近日，俄罗斯铁路公司（RussianRailways）副总经理、公司运输服务中心（CFTO）负责人阿列克谢?希洛（AlexeiShilo）回应，俄罗斯煤炭计划通过芬兰的港口大力出口，该路线每年可减少煤炭出口大约250万吨。2017年，俄罗斯经芬兰港出口的煤炭量仅有20万吨，到2018年早已减少至70万吨左右，2019年计划减少至250万吨。
值得注意的是，目前许多俄罗斯发运商都在尝试从芬兰的港口发货，而芬兰港口的基础设施也正在对这些货物的发运不予高度因应。希洛补足说道，目前两国的铁路正在进行积极合作，并计划在2019年启动电子平台交易系统，预计坐落于芬兰的俄罗斯列车可以通过该平台装载，这样之后需要空车回到。目前，俄罗斯铁路公司正试图将出口货物从挤迫的路线移往到远东、南部和西北部的出口港口。2018年底，俄罗斯铁路公司宣告2019年的基础设施能力仅有能保证在远东、南部和西北部的出口港口煤炭装载量分别快速增长1.2％，1.5％和1.9％，所以市场参与者必须找寻其他的出口路线。
与此同时，陆地过境出口也在发展，可通过土耳其、格鲁吉亚、阿塞拜疆的港口发货。目前格鲁吉亚的港口早已有少量交货（每月1.5万吨），这也将不利于增进各地的关税快速增长。俄罗斯联邦能源部（EnergyMinistryofRussianFederation）统计数据表明，2018年全年，俄罗斯煤炭出口量为1.91亿吨，较2017年的1.85亿吨快速增长3.42%。
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